Насос фекальный Shimge WQD 15-9-1.1

Фекальный насос — погружное оборудование для откачки загрязнённых вод с твёрдыми включениями, волокнами и бумагой. Shimge WQD 15-9-1.1 оснащён двухканальным рабочим колесом из чугуна, перекачивает частицы до 20 мм и обеспечивает напор 14 м при пропускной способности 24 м³/ч.

• Для осушения подвалов и котлованов: глубина погружения 5 м и мощность 1100 Вт позволяют откачивать воду из затопленных помещений глубиной до 5 м, включая стоки с твёрдыми включениями.
• Долговечность при работе с агрессивными средами: чугунный корпус и рабочее колесо, вал из нержавеющей стали и медная обмотка двигателя обеспечивают стойкость к коррозии и износу при контакте с фекальными водами.
• Защита от перегрева и протечек: двойное механическое уплотнение в маслозаполненной камере и встроенный термозащита в обмотке двигателя предотвращают выход из строя при длительной работе или сухом ходе.
• Совместимость с системами канализации: вертикальный способ установки и диаметр соединения DN140 позволяют интегрировать насос в стационарные канализационные сети для отвода стоков из домов и промышленных объектов.
• Простота подключения: длина сетевого шнура 8 м и питание 220 В (однофазный асинхронный двигатель с конденсатором) упрощают монтаж без специального оборудования.

Насос применяется для откачки фекальных и дренажных вод в промышленности, сельском хозяйстве, строительстве и муниципальных системах. Допустимая температура жидкости до +40 °C, окружающей среды — до +40 °C. Производство — Китай. Гарантия 1 год, доставка по Украине.

Подходит ли для откачки воды с песком и мелкими камнями? Да — размер фильтруемых частиц до 20 мм и двухканальное колесо из чугуна позволяют перекачивать жидкости с абразивными включениями, но для постоянной работы с песком рекомендуется предварительная фильтрация.

Как часто нужно обслуживать двойное уплотнение? При стандартной эксплуатации (до 8 ч/сут) проверка масла в камере уплотнения рекомендуется раз в 6 месяцев — замена при помутнении или эмульсии, что продлевает срок службы двигателя.