Расширительный бак ZILMET Cal-Pro 105

Расширительный мембранный бак — устройство для компенсации теплового расширения теплоносителя в замкнутых системах отопления, кондиционирования и охлаждения. Zilmet Cal-Pro 105 объёмом 105 литров и рабочим давлением 6 бар предотвращает аварийный рост давления и защищает компоненты системы от гидроударов.

• Для систем отопления частных домов до 300 м²: объём 105 л и рабочее давление 6 бар обеспечивают запас для расширения воды при нагреве до +99 °C без срабатывания предохранительного клапана.
• Выбор между мембранным и открытым баком: герметичная конструкция с мембраной SBR исключает контакт теплоносителя с воздухом — коррозия труб и радиаторов снижается, а потери на испарение отсутствуют.
• Совместимость с системами «тёплый пол»: диапазон рабочих температур от -10 °C до +99 °C позволяет использовать бак как в низкотемпературных контурах 35-45 °C, так и в радиаторных сетях с подачей 80-90 °C.
• Обслуживание раз в год: пневмоклапан на воздушной камере даёт возможность проверить и откорректировать давление азота/воздуха без демонтажа бака — достаточно манометра и насоса.
• Для регионов с частыми перебоями электроэнергии: при остановке циркуляционного насоса и последующем запуске бак гасит скачки давления, защищая теплообменник котла и соединения.

Бак устанавливается в закрытых системах отопления частных домов, коммерческих зданий и промышленных объектов, где требуется стабилизация давления при объёме теплоносителя до 1050 л (коэффициент расширения воды 4% при нагреве от 10 °C до 90 °C). Производство — Италия. Гарантия 1 год, доставка по Украине.

Подходит ли для системы с антифризом? Да — мембрана из синтетического каучука SBR (DIN 4807-3) совместима с пропиленгликолевыми и этиленгликолевыми теплоносителями до +99 °C, но для концентрации выше 40% требуется уточнение у производителя.

Какой предварительный заряд воздуха нужен? Заводская настройка — 1,5 бар. Для системы с рабочим давлением 1,0-1,2 бар достаточно оставить заводское значение; для более высокого давления (до 6 бар) подкачайте воздух до 0,2-0,3 бар ниже порога срабатывания подпиточного клапана.