- Длина вала 320 мм
- Диаметр булавы 38 мм
Глубинные вибраторы (вибрики) — это оборудование для уплотнения бетонной смеси, удаления воздушных пузырей и повышения прочности конструкции. Модели GTM представлены в диапазоне мощности от 700 до 2300 Вт, что позволяет подобрать устройство для работ от небольших фундаментов до массивных перекрытий.
Мощность вибратора напрямую влияет на радиус уплотнения и скорость работы. Для GTM доступны значения от 700 Вт (компактные модели для опалубки и колонн) до 2300 Вт (для плит перекрытия и промышленных полов). Чем выше мощность, тем больше диаметр вибробулавы — от 25 до 60 мм, что определяет глубину проработки смеси.
Конструкция включает три типа оборудования: сам глубинный вибратор, гибкий вал (передаёт вращение от двигателя к булаве) и вибробулаву (рабочий наконечник). Гибкий вал длиной 1-6 м позволяет работать в труднодоступных местах, а вибробулава из закалённой стали выдерживает до 12 000 колебаний в минуту без деформации.
Для заливки ленточного фундамента глубиной до 1 м достаточно вибратора 700-1200 Вт с булавой 38 мм — он уплотняет смесь без расслоения. При бетонировании колонн или стен с густым армированием (шаг прутьев 100-150 мм) лучше использовать гибкий вал 3-4 м и булаву 25 мм, чтобы добраться до каждого участка.
Для промышленных полов и мостовых конструкций с толщиной слоя 30-50 см требуется мощность 1800-2300 Вт и булава 51-60 мм. Такие модели GTM обеспечивают радиус уплотнения до 70 см, сокращая время обработки на 30% по сравнению с маломощными аналогами.
GTM специализируется на силовом оборудовании: домкраты, мойки высокого давления, болгарки, дрели. Глубинные вибраторы бренда рассчитаны на интенсивную эксплуатацию — корпус двигателя из алюминиевого сплава отводит тепло при непрерывной работе до 8 часов. Гарантия на модели составляет от 1 года до 3 лет в зависимости от серии, что подтверждает заводской контроль качества.
Все устройства сертифицированы по ДСТУ, что гарантирует соответствие украинским стандартам безопасности. Страна производства — Китай, но сборка ведётся на лицензированных линиях с проверкой каждого узла перед отгрузкой.