- Довжина валу 320 мм
- Діаметр булави 38 мм
Глибинний вібратор GTM для бетону — це окремий привід на 2300 Вт, до якого підбирають гнучкий вал довжиною 2, 3, 4 або 6 м і вібробулаву діаметром 38, 48 чи 58 мм. Таку систему складають під конкретну заливку: тонка булава на короткому валу — для колон і стін, товста на довгому — для фундаментів і плит.
Привід GTM — електродвигун 220 В у корпусі з ударостійкого поліаміду, з наплічним ременем; важить він 5,8 кг, тож його носять по опалубці або ставлять поруч. Вал передає обертання від двигуна до булави: усередині сталевий трос, зовні гумово-металева броня, що захищає його від бетону й вологи. Вал кріпиться до приводу різьбою, тому зношену булаву чи пошкоджений вал міняють окремо, не купуючи весь вібратор. Вали й булави GTM підходять і до приводів Enar Dingo.
Вал має бути довшим за глибину, на яку занурюють булаву, щоб привід стояв на поверхні чи риштуванні, а не висів над бетоном. Вал на 2 м беруть для плит, перекриттів і неглибоких стрічкових фундаментів, коли працюють поруч із заливкою. Вали на 3 і 4 м потрібні для стін і колон, де булаву опускають згори в опалубку. Вал на 6 м — для глибоких опалубок і місць, куди привід не підвезти. Довгий вал важче переносити, тому для звичайного приватного фундаменту зайва довжина лише заважає.
Привід розвиває до 17 500 об/хв на холостому ходу й близько 12 000 під навантаженням — це висока частота, за якої суміш ущільнюється швидко. Радіус дії залежить від діаметра булави: що товща булава, то ширше коло бетону вона ущільнює за одне занурення, але тим більший проміжок потрібен їй між арматурою. Булаву на 38 мм беруть для колон, стін і густої арматури, на 48 мм — для фундаментів і стін середньої товщини, на 58 мм — для масивних фундаментів і плит, де арматура рідка. Поверхню плити після глибинного вібратора вирівнюють віброрейкою.
Булаву вмикають, коли вона вже в бетоні, і вимикають, коли витягли: робота в повітрі без охолодження сумішшю перегріває підшипник. Вал не згинають різко — малий радіус вигину зношує трос. Після роботи булаву й вал очищують від бетону, поки він не схопився, а трос періодично змащують за інструкцією.