Влагостойкие замки

Обычный замок на улице мокнет со всех сторон: вода затекает в стыки корпуса, а зимой замерзает внутри, и ключ перестаёт поворачиваться. Прорезиненный корпус закрывает эти стыки, гасит удары о металл ворот и не проводит холод так быстро, как голый металл. Резина не царапает окрашенные проушины и не стучит на ветру. Механизм внутри — дисковый, под финский ключ, а корпус бывает от 44 до 75 мм, в том числе с длинной дужкой для разнесённых проушин.

Слабые места любого уличного замка — скважина ключа и отверстия для дужки. Чтобы вода не стояла в механизме, замок вешают скважиной вниз: тогда влага стекает, а не собирается. Если над проушинами можно поставить козырёк или надеть резиновый колпачок, механизм проживёт ещё дольше. Латунный корпус без оболочки тоже не ржавеет, но в мороз его механизм так же боится воды.

Осенью механизм промывают и смазывают через скважину ключа водоотталкивающей технической смазкой в аэрозоле — густое масло на морозе густеет. Весной замок проверяют: если ключ идёт туго, смазку повторяют. Замёрзший замок не отбивают молотком, а прогревают металлический ключ зажигалкой; ключ с пластиковой головкой греют в ладонях или феном, чтобы не расплавить.