Циркуляционный насос DAB BPH 120/280.50M

Однофазный циркуляционный насос DAB BPH 120/280.50 M с фланцами DN 50 и монтажным расстоянием 280 мм дает напор до 11,3 м и подачу до 30 м³/ч от сети 230 В. Он предназначен для отопления и кондиционирования жилых и промышленных зданий.

Что есть у BPH 120/280.50 M

• 870 Вт на третьей скорости от 230 В — для большой подачи без трехфазного ввода
• Встроенная термозащита — однофазный двигатель не требует отдельного контактора
• Переключатель трех скоростей — в клеммной коробке
• Гильзы ротора и статора из нержавеющей стали — вал на графитовых втулках, упорное кольцо из керамики
• Фланцы со штуцерами для манометров — для контроля давления до и после насоса

Скорости и потребление

Третья скорость — 2690 об/мин, 870 Вт и 3,97 А, вторая — 2360 об/мин, 800 Вт и 3,69 А, первая — 1340 об/мин, 590 Вт и 3,12 А. Питание — 1×230 В 50 Гц, двигатель двухполюсный асинхронный, корпус двигателя — из алюминия, гидравлическая часть — из чугуна.

Подача до 30 м³/ч

Без расхода модель 120/280.50 M держит 11,3 м. При 7,2 м³/ч напор — 10,3 м, при 12 м³/ч — 9,4 м, при 18 м³/ч — 7,2 м, при 24 м³/ч — 4,8 м, а при 30 м³/ч остается 2,1 м. При 14,4 м³/ч напор еще 8,5 м.

Какую жидкость перекачивает

Теплоноситель — чистый, невязкий и химически нейтральный, без твердых частиц и минеральных масел, с содержанием гликоля до 30 %. Рабочее давление в системе — до 10 бар.

Установка на 280 мм

Между фланцами насос занимает 280 мм, фланцы — DN 50 на PN 10, а корпус PN 10 совместим с насосами на PN 6. По чертежу корпус занимает 312 мм по B и 254 мм по H; масса — 24 кг. Ось двигателя ставят только горизонтально; насос размещают выше уровня котла, подальше от колен и разветвлений. Артикул — 505927002.

Что в названии и корпусе

BPH означает одинарный насос с двухполюсным двигателем для отопления и кондиционирования; 120 — наибольший напор в дециметрах, 280 — расстояние между фланцами, 50 — их условный проход, M — однофазное питание. Колесо сделано из технополимера, гильзы — из нержавеющей стали, втулки вала — из графита; изоляция двигателя — класс H, кабельный ввод — PG 11.