Динамометрический ключ Sigma — купить

Частые вопросы: Ключи динамометрические

Хватит ли ключа Sigma на 210 Нм?

Для колес, подвески и большей части крепежа двигателя легковой машины — да.

Что нельзя делать динамометрическим ключом?

Откручивать им прикипевший крепеж, ронять его и хранить со взведенной пружиной.

Зачем перепроверять затяжку колес?

Диск садится на ступицу, и момент немного падает. Повторная затяжка после 50–100 км это компенсирует.

Динамометрический ключ Sigma — щелчковый ключ с квадратом 1/2" и шкалой 28–210 Нм. Этого диапазона хватает на большинство работ с легковой машиной: колеса, рычаги и стойки подвески, тормозные суппорты, кронштейны двигателя.

Какой динамометрический ключ нужен для легкового авто

Ключ 1/2" с верхней границей около 200 Нм. Колесные гайки затягивают на 90–140 Нм, болты суппортов и рычагов — на 60–150 Нм в зависимости от модели машины, и все это середина шкалы 28–210 Нм. Нижняя граница 28 Нм позволяет выставить 30–40 Нм на кронштейнах и крышках, хотя там уже начало шкалы. Для свечей и датчиков на 10–25 Нм нужен отдельный ключ 1/4" или 3/8".

Настройка шкалы 28–210 Нм

Ослабьте фиксатор на торце рукоятки, вращайте ее до нужной отметки и доберите десятые доли круговой шкалой. Зафиксируйте рукоятку. Тяните плавно за середину рукоятки, перпендикулярно ключу, до первого щелчка. После работы шкалу возвращают на 28 Нм.

Затяжка колес

Гайки наживляют руками и прихватывают крест-накрест баллонным ключом, не до упора. Окончательно затягивают динамометрическим ключом, тоже крест-накрест, в два прохода: сначала половиной момента, затем полным. После первых 50–100 км момент проверяют еще раз, особенно на литых дисках.

Ключи динамометрические Sigma

Популярные подборки раздела