Ключи 14×14 мм

Размер ключа — это расстояние между гранями головки, а не диаметр резьбы. Болт M10 на японской машине имеет головку 14 мм, на европейской — 16 или 17 мм, на старой отечественной технике — 17 мм. Поэтому, прежде чем добирать ключ на 14, стоит посмотреть, какая техника в работе: для японских и корейских авто ключ 14 мм нужен на подвеске, кузове и навесном оборудовании, а для европейских — значительно реже.

Комбинированный ключ на 14 — универсальный: кольцом срывают тугой крепёж, рожком крутят дальше. Ключ с трещоткой ускоряет работу на длинных болтах и в тесноте, но прикипевший крепёж им не срывают. Укороченный ключ залезает туда, где обычный упирается ручкой. Накидной двусторонний ключ имеет 14 мм в паре с другим размером — 12×14 или 14×17 мм — и держит гайку надёжнее рожка. Когда гаек на 14 много, быстрее работать головкой 14 мм с трещоткой.

Болты M10 на подвеске и кузове часто прикипают. Перед откручиванием грани очищают от грязи и ржавчины, резьбу обрабатывают проникающей смазкой и ждут несколько минут. Ключ надевают кольцом, а не рожком, и тянут ровным усилием без рывка. Если грани уже скруглены, берут головку 14 мм с профилем, который давит на плоскости граней, а не на углы.