Экстрадлинные шестигранные ключи

Винт может сидеть в конце глубокого канала: за кожухом двигателя, в корпусе редуктора, внутри рамы или мебельной ниши. Стандартный ключ туда не достаёт, а длинное плечо экстрадлинного заходит и оставляет руку снаружи. Второй случай — винт, который идёт туго по всей длине резьбы: длинным плечом его удобно крутить, перехватывая реже.

Тонкий экстрадлинный ключ на 2–4 мм при большом усилии пружинит и может скрутиться по длине, поэтому тугой винт им не срывают. Правило то же, что для любого Г-образного ключа: усилие дают коротким концом, вставленным в винт, а длинным только быстро докручивают. В тесном месте длинному плечу ещё и некуда вращаться, так что там удобнее стандартный ключ.

Поштучные экстрадлинные ключи в основном крупных размеров, 7–19 мм: именно такие винты стоят глубоко в узлах техники. Длинный конец у них прямой: он передаёт полное усилие, но должен стоять по оси винта. Если винт стоит под углом, нужен длинный ключ с шариком. Если винт глубоко и ещё под углом, а усилие небольшое, удобнее удлинённая шестигранная бита на воротке.

Винт, простоявший годы в мокром узле, сначала смазывают проникающей смазкой и ждут несколько минут, пока она зайдёт в резьбу. Потом вставляют короткий конец ключа до дна и слегка постукивают молотком по ключу вдоль оси — удар срывает коррозию. Сдвигают винт рывком на себя, а не плавным нажимом, и только когда он пошёл, переворачивают ключ длинным плечом. Наращивать рычаг трубой не стоит: тонкий ключ скрутится раньше, чем поддастся винт.