Перейти к основному содержанию Перейти к поиску Перейти к основной навигации
Отправка на следующий рабочий день Отправка на следующий день Оплата при получении Официальная гарантия производителя
Каталог

Трещотка пневматическая

от 4 440,47 ₴ Цены окончательные, доставка по тарифам перевозчика
бренды раздела

Частые вопросы: Трещотки

Чем пневматическая трещотка отличается от аккумуляторной?

Пневматическая легче и не разряжается, но привязана шлангом к компрессору. Аккумуляторная свободна от шланга, однако работает до разряда батареи.

Потянет ли пневмотрещотку бытовой компрессор?

Компактную на 71 л/мин — да, если компрессор даёт от 120 л/мин на входе. Для более мощной нужен компрессор от 200 л/мин.

Можно ли пневмотрещоткой затянуть колесо?

Нет, ни момента, ни контроля для этого не хватает. Колёса затягивают динамометрическим ключом.

Пневмо трещотки — ключи-трещотки, головку которых вращает воздушный мотор от компрессора. Здесь пневматические трещотки под квадрат 3/8" с моментом от 41 до 108 Нм: ими быстро закручивают и откручивают крепёж двигателя и подвески на посту мастерской.

Какой компрессор нужен пневмотрещотке

Пневмотрещотка работает при давлении 6,2 бар и берёт от 71 л воздуха в минуту у компактной до 127 л у модели на 108 Нм. Поршневой компрессор реально выдаёт на выходе заметно меньше, чем указано «на входе» в его паспорте, поэтому его производительность берут с запасом примерно в полтора раза над расходом инструмента. Для трещотки на 127 л/мин это компрессор с производительностью от 200 л/мин на входе и ресивером, который сглаживает короткие паузы.

Момент и обороты: что выбрать

МоментОборотыДля чего
41 Нм230 об/минкомпактная, мелкий крепёж под капотом и в салоне
102–108 Нм200–210 об/минкрепёж двигателя, подвески, навесного

Момент здесь — максимальное усилие, которое мотор даёт на раскручивании. Окончательно крепёж с нормированным моментом затягивают ручным ключом: пневмотрещотка момент не отмеряет. Прикипевшие болты ей не срывают — для этого пневматический или аккумуляторный гайковёрт.

Подключение и уход

Вход воздуха обычно имеет резьбу 1/4", под неё ставят быстросъёмную муфту. Воздушный мотор живёт на чистом и смазанном воздухе: влага из ресивера разъедает лопатки, поэтому конденсат сливают, а в линию ставят фильтр-влагоотделитель. Несколько капель пневмомасла во входной штуцер перед работой или лубрикатор в линии продлевают ресурс. Выхлоп у части моделей поворачивается на 360°, чтобы струя не дула в лицо или на детали.

Админ
Loading...