Компрессор воздушный Stanley B 345/10/100 (220V) (28FC541STN090)

Поршневой компрессор с ременным приводом — оборудование для подачи сжатого воздуха в мастерских и на производстве. Stanley B 345/10/100 (220V) оснащён ресивером 100 л и развивает давление 10 бар при производительности 330 л/мин.

• Для автосервиса и покраски: производительность 330 л/мин и давление 10 бар обеспечивают стабильную работу краскопультов, гайковёртов и пескоструйных аппаратов без пауз на накопление воздуха.
• Выбор между ременным и прямым приводом: ременная передача снижает обороты двигателя до 1570 об/мин, уменьшая износ поршневой группы — ресурс выше, чем у прямоточных моделей с аналогичной мощностью 2,2 кВт.
• Совместимость с пневмоинструментом: двухцилиндровая головка с чугунными цилиндрами и масляная система смазки позволяют подключать инструменты с потреблением до 330 л/мин без перегрева.
• Совет по размещению: при уровне шума 90 дБ рекомендуется устанавливать компрессор в отдельном помещении или использовать шумозащитный кожух — особенно для мастерских с постоянным присутствием персонала.
• Ограничение по электросети: для работы двигателя 2,2 кВт (220 В) требуется розетка с заземлением и автомат не менее 16 А — при подключении через удлинитель сечение кабеля должно быть от 2,5 мм².

Компрессор подходит для профессиональных мастерских, автосервисов и строительных площадок, где требуется непрерывная подача сжатого воздуха для покраски, продувки и работы пневмоинструментом. Производство — Италия. Гарантия 6 месяцев, доставка по Украине.

Подходит ли для покраски автомобиля? Да — производительность 330 л/мин и ресивер 100 л обеспечивают запас воздуха для краскопульта с расходом до 200 л/мин без частых включений двигателя.

Чем отличается от моделей с прямым приводом? Ременной привод снижает обороты до 1570 об/мин, что увеличивает ресурс двухцилиндровой чугунной головки — для интенсивной работы в автосервисе это даёт срок службы в 2-3 раза больше.

Можно ли использовать при температуре ниже 0 °C? Да — масляная система смазки и чугунные цилиндры сохраняют работоспособность до -10 °C, но перед запуском при минусовой температуре рекомендуется прогреть масло.