Кран подпитки котла

Кран соединяет холодный водопровод котла с контуром отопления. Обычно он внизу корпуса, под гидрогруппой рядом с манометром: пластиковый барашек или поворотный вентиль, иногда со шлицем под отвёртку. Закрытая система понемногу теряет воду через воздухоотводчики, микроподтёки резьбы и сбросы предохранительного клапана, и когда давление опускается ниже примерно 0,8 бар, автоматика гасит горелку и показывает ошибку давления.

Подпитывают холодную или чуть тёплую систему. Кран открывают медленно и смотрят на манометр — при резком открытии давление проскакивает нужную отметку за секунды. Дошли до 1,2–1,5 бар — закройте кран до конца. В работе давление поднимется до 1,5–2 бар, это нормально; 3 бар — уже порог предохранительного клапана.

Закрывать его нужно обязательно. Оставленный открытым или изношенный кран понемногу пропускает воду из водопровода, давление при нагреве растёт, и предохранительный клапан начинает сбрасывать. Когда котёл «сам набирает давление», первым подозревают кран, переставший держать; ту же картину даёт и течь вторичного теплообменника ГВС.

Его меняют, если он течёт из-под ручки, не перекрывает воду или ручка прокручивается. Универсального крана нет: у каждого производителя свой корпус, резьба, шток и крепление клипсой, поэтому подбирают по коду запчасти или серии котла. В части кранов стоит обратный клапан, который не пускает воду из контура обратно в водопровод, — заменять его простым вентилем нельзя. Бывает, что кран встроен в гидравлический блок, тогда нужную деталь ищут среди гидрогрупп для котлов.

Если подпитывать приходится каждую неделю, дело не в кране: где-то утечка или расширительный бак потерял давление воздуха, и клапан сбрасывает воду при каждом нагреве.