- Диаметр диска 230 мм
- Тип кшм (болгарки)
- Назначение алюминий, нержавеющая сталь
- Диаметр посадочного отверстия 22 мм
Диск 230 мм — для большой двуручной болгарки: он режет на глубину до 60–65 мм и вращается до 6 600 об/мин. На 230 мм ставят алмазные диски по бетону, железобетону, кирпичу и граниту, абразивные отрезные круги по металлу, нержавейке и камню, зачистные и шлифовальные круги — все с посадкой 22,23 мм. Отдельные алмазные диски 230 мм рассчитаны на плиткорез.
Большая болгарка разрезает за проход бетонную плиту, газоблок, бордюр, брусчатку, трубу большого диаметра и швеллер, вырезает проёмы в стенах. Глубина реза диском 230 мм — вдвое больше, чем 125-м. Для штроб под кабель она неудобна: рез один, а ширину канала даёт штроборез с двумя дисками.
Сегментные диски режут бетон, кирпич и железобетон всухую: между сегментами выходит пыль и воздух охлаждает кромку. Турбо-диски режут быстрее и аккуратнее по камню, граниту и плитке. Для арматуры в бетоне берут диски с пометкой железобетона — обычный на арматуре засаливается.
Абразивные круги по металлу 230 мм — толщиной 1,6–3 мм: 1,6–2 мм режут быстрее и меньше греют металл, 2,5–3 мм служат дольше на толстом прокате. Для нержавейки — круги INOX, для кирпича и шифера — круги по камню. Зачистные круги с вогнутым центром снимают швы и заусенцы на больших конструкциях.
Большой диск имеет большую инерцию: при заклинивании болгарку резко дёргает. Работают двумя руками за основную и боковую рукоятку, с кожухом, который закрывает диск со стороны оператора. Не ставят диск большего диаметра, чем рассчитан кожух, и диск 230 мм с оборотами ниже, чем у машины. После включения дают диску поработать 30 секунд на холостом ходу, стоя сбоку от плоскости диска, — треснувший диск разлетится именно в это время.
Болгарка 230 мм мощная, но и она перегревается, если давить на диск. Режут под собственным весом машины, не перекашивая диск в пропиле; если обороты заметно падают, нажим уменьшают. Длинный рез бетона делают в несколько проходов по 2–3 см глубины: так диск охлаждается, а пропил остаётся прямым. После работы двигатель охлаждают 20–30 секунд на холостом ходу.