Фалы (веревки фал)

В морском деле фалом называют снасть, которой поднимают и опускают парус, рей или флаг, — слово пришло из нидерландского. В высотных работах фал — это страховочный строп с карабинами, который соединяет пояс монтажника с точкой крепления. В строительных и хозяйственных магазинах «фалом» называют просто плотную плетёную верёвку для общих работ. Верёвка фал в этом разделе — именно такая: она не является страховочным средством и для защиты от падения не сертифицирована.

Капроновый фал эластичный, гасит рывки и стойкий к истиранию о края — его берут для крепления груза на прицепе, швартовки лодки, натяжения тента на ветру. Он тонет и немного впитывает воду. Полипропиленовый фал легче, держится на воде, не гниёт и не набирает влаги: для белья, укрытия дров, сетки, швартовки и работ у воды. На солнце полипропилен с годами становится хрупким, капрон держится дольше.

Фал 6 мм — для белья, тента и лёгкого натяжения. 8–10 мм — для крепления груза, натяжения сетки и укрытия на даче. 12 мм — для груза, который дёргает, и там, где верёвку удобнее держать рукой. Бухта 25 м закрывает одну задачу, а полипропиленовый фал по 100 м берут, когда верёвку режут на много отрезков для хозяйства. Для стягивания груза удобнее стропы с указанной нагрузкой, а сам фал натягивают в рабочих перчатках.

Для тента и груза на прицепе вяжут грузовой узел: на фале делают петлю, пропускают свободный конец через крюк или кольцо и обратно через петлю, тянут — петля работает как простой блок и даёт выигрыш в усилии. Натянутый конец фиксируют двумя полуштыками. Мокрый капроновый фал тянется сильнее сухого, поэтому после дождя натяжение проверяют перед дорогой.