Очиститель карбюратора

Активные растворители в составе (толуол, ацетон, метанол) проникают в поры отложений и размягчают их. Давление аэрозоля (до 8-10 бар) вымывает растворенный нагар через дренажные отверстия. В отличие от механической чистки, аэрозоль не царапает латунные жиклеры и не нарушает калибровку дозирующих элементов. Для полного цикла достаточно 2-3 распылений с интервалом 2 минуты.

Очиститель карбюратора эффективен при трех типичных симптомах: плавающие обороты холостого хода, провалы при резком нажатии на газ, затрудненный пуск горячего двигателя. На моторах с пробегом более 80 000 км рекомендуется профилактическая чистка каждые 15 000 км. Для двухтактных двигателей (бензопилы, триммеры) достаточно однократного распыления в воздушный патрубок при работе на холостых оборотах.

Объем баллона 400-450 мл достаточен для 2-3 чисток стандартного карбюратора. Тип оборудования — только очиститель (не универсальный растворитель): в составе должны быть смазывающие присадки для защиты резиновых мембран и прокладок. Страна производителя (Китай, США, Украина) влияет на концентрацию активных веществ: американские составы часто содержат до 30% толуола, украинские — до 25% с добавлением ингибиторов коррозии. Для карбюраторов Solex и Weber выбирайте средства с маркировкой «безопасен для катализатора».

Можно ли чистить карбюратор без снятия с двигателя? Да, аэрозоль распыляется через воздушный патрубок при работающем двигателе. Для глубокой очистки жиклеров потребуется снять верхнюю крышку карбюратора.

Как часто нужно чистить карбюратор? При использовании качественного топлива — каждые 20 000 км. При частой езде на холостых или низкокачественном бензине — каждые 10 000 км.

Очиститель повредит лакокрасочное покрытие? Большинство составов содержат растворители, которые могут повредить краску. Рекомендуется защищать поверхности вокруг карбюратора ветошью.

Подходит ли для инжекторных двигателей? Нет, для инжектора используйте очиститель дроссельной заслонки — состав и давление распыления отличаются.