Мікрометр 0-25 мм

На стеблі мікрометра — шкала з поділками через 1 мм зверху й через 0,5 мм знизу. На барабані — 50 поділок по 0,01 мм: один повний оберт барабана зсуває гвинт на 0,5 мм.

У мікрометра 0–25 мм нуль перевіряють без еталона: торці п'ятки й гвинта протирають, зводять тріскачкою до трьох клацань і дивляться, чи збігається нуль барабана з лінією на стеблі. Невелике зміщення виправляють ключем, що повертає стебло, у цифрового — кнопкою обнулення. Нуль перевіряють щоразу перед серією вимірів і після падіння мікрометра.

У майстерні — товщину листового металу, прокладок і шайб, діаметр дроту, свердел і штоків. В автосервісі — регулювальні шайби клапанів, товщину гальмівного диска біля краю, діаметр пальців і зовнішній діаметр втулок до 25 мм. Для швидкої грубої оцінки досить штангенциркуля, а мікрометр беруть, коли важать соті частки міліметра.

Гвинт підводять до деталі не барабаном, а тріскачкою на кінці: вона прослизає з однаковим зусиллям, і кожен вимір виходить з тим самим тиском. Стопор фіксує гвинт, щоб зняти мікрометр і прочитати розмір, не збивши його.

Під час регулювання клапанів мікрометром 0–25 мм міряють товщину старої регулювальної шайби, а потім підбирають нову: потрібна товщина = товщина старої + (зазор, виміряний щупом, − номінальний зазор). Шайби маркують товщиною, але після кількох років роботи маркування стирається, і вірити можна лише мікрометру.