Дефлекторы Renault

Коммерческие фургоны Renault выпускались в паре с однотипными моделями других марок — с тем же кузовом и дверями. Дефлектор, сделанный под такой кузов, подходит к обоим близнецам, и в названии это указано через косую черту. Поэтому владелец близнеца может смело искать ветровики и в разделе Renault. Для фургонов чаще берут вставные ветровики: они не выступают над рамкой и не цепляются на мойке.

Кроссоверы Renault между поколениями заметно изменили форму дверей, а в более новом появился хром на рамках окон. Поэтому дефлекторы сверяют по годам: для старших лет — обычные на скотче, для более новых с хромом — с хромированным молдингом. Накладные клеят на рамку, обезжиренную средством из автохимии, в тепле.

Стекло опускают до конца, паз под уплотнителем протирают от пыли, а дефлектор заводят сначала передней частью, потом изгибают и заводят заднюю. Он должен сесть в паз по всей длине без перекоса. После этого стекло поднимают и оставляют закрытым несколько дней, пока уплотнитель не примет форму, — первые дни оно может закрываться туго.