Хромированные дефлекторы окон

Если на вашем авто окна обрамлены блестящей полосой, обычный тёмный ветровик закроет её верхнюю часть и нарушит линию: снизу хром, сверху чёрное. Хромированный молдинг на кромке дефлектора повторяет заводскую окантовку, и ветровик выглядит как часть кузова. На авто без хрома такая версия, наоборот, будет выделяться, поэтому хромированные берут только под соответствующую комплектацию.

• Есть ли хром именно на верхней части рамки окна, а не только по низу стекла.
• Годы выпуска и рестайлинг: в рамках одной модели хром могли добавить или убрать.
• Способ крепления: большинство хромированных — накладные на скотч 3M, и клеят их на чистую обезжиренную рамку.
• Тип кузова и количество дверей — как и для обычных ветровиков.

Хромированный молдинг на акриле не любит абразивов: его моют мягкой губкой и автошампунем, без пасты и жёстких щёток. Пятна от воды снимают средством для пластика из автохимии и автокосметики, а не полировальной пастой для лака — она поцарапает блестящий слой. Сам акрил стоек к ультрафиолету и не желтеет, поэтому хром и прозрачная часть стареют одинаково.

Хромированный молдинг дефлектора повторяет форму заводской окантовки, но оттенок и блеск у разных производителей немного различаются: зеркальный хром на старшем авто мог уже потускнеть. Поэтому, если заводской хром на рамке матовый или затёртый, новый блестящий молдинг может выделяться. Перед монтажом дефлектор прикладывают к рамке и смотрят при дневном свете.