- Тип полировальная
- Питание 220 В
- Диаметр диска 180 мм
- Количество оборотов 4000 об/мин
Полировальная машина, или полировочная машинка для авто, нужна, когда после мойки на кузове видна паутина мелких царапин, лак помутнел, а фары пожелтели. Роторные полировальные машины под круг 180 мм бывают сетевые и аккумуляторные, и у всех есть регулировка оборотов.
Царапины и голограммы снимают жестким поролоновым или меховым кругом с абразивной пастой, глянец доводят мягким поролоном с финишной. Круг держится на липучке опорной тарелки, а тарелка накручивается на шпиндель. Диаметр 180 мм удобен для капота и крыши; для фар и мелких деталей ставят тарелку поменьше.
Пасту распределяют на минимальных оборотах, режущий этап проходят на средних, к финишу снова сбавляют скорость и ослабляют нажим. Пределы у разных машин отличаются: нижний обычно 350–600 об/мин, верхний — 2000–4000 об/мин. Роторная машина снимает дефекты быстрее эксцентриковой, но требует аккуратности: остановились на одном месте — лак перегрелся. Поэтому машину ведут медленно и непрерывно, перекрывая проходы.
Фару моют и обезжиривают, уплотнители и кромки кузова вокруг заклеивают малярным скотчем. На шпиндель ставят тарелку меньшего диаметра с поролоновым кругом, наносят пасту для пластика и полируют на низких оборотах: пластик нагревается быстрее лака. После полировки фару обычно покрывают защитным составом, чтобы она дольше не желтела.
Сетевым машинам на 1300–1600 Вт нужен удлинитель вокруг автомобиля, зато они работают без перерыва. Аккумуляторная полировальная машина не тянет за собой кабель по свежему лаку, а плавный пуск у нее не разбрызгивает пасту на старте; батарею к ней подбирают среди аккумуляторов и зарядных.