- Тип полірувальна
- Живлення 220 В
- Діаметр диска 180 мм
- Кількість обертів 4000 об/хв
Полірувальна машина зовні схожа на болгарку, але працює на зовсім інших обертах: болгарка розкручує диск до шести–дванадцяти тисяч об/хв, а полірувальна обертає круг від кількох сотень до кількох тисяч обертів. Роторні полірувальні машини під круг 180 мм бувають мережеві й акумуляторні, і всі мають регулювання обертів.
У роторної машини круг обертається строго навколо осі шпинделя. Вона швидко знімає дрібні подряпини, сліди від мийки й помутніння лаку, але потребує навички: якщо затримати круг на одному місці чи сильно натиснути, лак перегрівається. Ексцентрикова машина додає кругу орбітальний рух і працює м’якше, тому новачкам її радять частіше. Під круг 180 мм для кузова часто беруть саме роторну.
Регулювання — основа роботи. Пасту розносять по поверхні на мінімальних обертах, абразивний етап з грубою пастою проходять на середніх, а фінішний глянець наводять знову повільніше й легким притиском. Нижня межа в різних машин зазвичай 350–600 об/хв, верхня — 2000–4000 об/хв.
Мережеві машини потужністю 1300–1600 Вт не обмежені часом роботи й підходять, щоб пройти весь кузов за один підхід. Акумуляторна полірувальна машина не тягне кабель по свіжому лаку, а плавний пуск не дає кругу розкидати пасту на старті. Вона йде без акумулятора, тож батарею й зарядний пристрій підбирають серед акумуляторів та зарядних, якщо інструмента цієї платформи ще немає.
Полірувальний круг кріплять на липучку опорної тарілки, а тарілку накручують на шпиндель. Жорсткий поролон чи хутро знімають подряпини, м’який поролон наводить фінішний глянець. Полірувальна машина для авто з кругом 180 мм швидко проходить капот і дах, а для фар і дрібних деталей ставлять меншу тарілку з невеликим кругом.
Перед поліруванням кузов миють і знежирюють, а пил і бітумні цятки знімають, інакше круг затягне їх у лак і залишить нові подряпини. Гумові ущільнювачі, пластикові накладки й шви заклеюють малярним скотчем: паста в’їдається в шорсткий пластик і погано відмивається.