- Тип кутова
- Живлення 220 В
- Діаметр диска 180 мм
- Потужність 2200 Вт
Болгарку 180 мм беруть для роботи з товстим металом: різати швелер і товстостінну трубу, знімати фаску під зварювання, зачищати шви на металоконструкціях. Вона глибше ріже, ніж машина з диском 125 мм, і швидше знімає метал. Під той самий діаметр круга бувають і полірувальні машини.
Мережеві болгарки 180 мм мають потужність 1800–2300 Вт і 7800–9500 об/хв. Такий запас потрібен, коли диск довго йде в товстому металі: на швелері, двотаврі, арматурі великого діаметра. Зачисним диском 180 мм знімають фаску на кромках листа перед зварюванням і вирівнюють шви після нього — широкий диск робить це швидше за малий. Вищі оберти дають швидкий чистий різ тонкого металу, потужніший двигун краще тримає навантаження в товстому, а плавний пуск прибирає ривок на старті.
| Диск | Глибина різу, приблизно | Для чого |
|---|---|---|
| 125 мм | близько 33 мм | профіль, арматура, плитка |
| 150 мм | близько 40 мм | товстостінна труба, бруківка |
| 180 мм | близько 50 мм | швелер, двотавр, цегла |
| 230 мм | близько 65 мм | бетон, бордюр, камінь |
Глибина залежить від фланця й товщини диска, а новий диск ріже глибше за стертий. Тож диск 230 мм обирають, коли треба пройти бетон чи бордюр за менше проходів, а для металу вистачає 180-го.
Відрізні диски 180 мм для металу товщі за 125-ті, бо більшому диску потрібна жорсткість. Зачисні мають товщину близько 6 мм і працюють під кутом до поверхні. Для акуратної зачистки шва ставлять пелюстковий диск 180 мм: він знімає метал м’якше й лишає рівнішу поверхню. Підібрати диски можна за матеріалом і обертами.
З алмазним диском болгарка 180 мм ріже цеглу й газоблок, коли треба підрізати ряд чи вирізати проріз. Для довгих рівних різів у плитці зручніший плиткоріз, а болгарка лишається для фігурних і коротких. Полірувальні машини того ж діаметра круга працюють на сотнях і тисячах обертів з регулюванням, бувають мережеві й акумуляторні.
Довгий різ швелера чи двотавра ведуть рівно, не перекошуючи диск, і не тиснуть на машину: диск 180 мм сам забирає метал, а зайвий притиск лише гріє його й перевантажує двигун. Двотавр ріжуть з кількох боків, перевертаючи профіль, — так диск не затискає в глибокому різі.