Пуско-зарядные устройства Кентавр

Модель выбирают от задачи: только заряжать батарею или ещё и заводить двигатель, и от того, какая техника стоит в гараже — легковушка или грузовик на 24 В.

Оба зарядных устройства отличаются деталями: у одного есть режим для восстановления глубоко разряженной батареи, у второго — переключение между быстрым и медленным зарядом и отсек для хранения проводов.

Устройство ставят рядом с батареей на ровную поверхность и проверяют, что оно выключено. Клеммы подсоединяют к аккумулятору — красную к плюсу, чёрную к минусу, — выбирают напряжение 12 или 24 В и режим, после чего включают вилку в розетку. Ток заряда видно на амперметре: в начале он наибольший и постепенно падает, когда батарея наполняется. Автоматического отключения в этих моделях не заявлено, поэтому заряженный аккумулятор отсоединяют сами — сначала выключают устройство из сети, затем снимают клеммы.

Пуско-зарядное устройство Кентавр питается от сети 220 В: машину подкатывают к розетке, подключают клеммы и включают пусковой режим только на время прокрутки стартера. Между попытками делают паузу, чтобы остыли стартер и трансформатор; в модели на 120 А для этого работает вентилятор, а металлический корпус дополнительно отводит тепло. Для грузовой техники на 24 В подходит модель с регулировкой до 480 А.

Зарядные устройства и пуско-зарядное на 12000 Вт имеют защиту от неправильной полярности, все модели — от короткого замыкания или перегрузки. Ток трансформаторного устройства зависит от напряжения сети, поэтому в гараже с просадками его включают через стабилизатор напряжения. Заряжают в проветриваемом помещении: аккумулятор с жидким электролитом в конце заряда выделяет газ.