Зарядные устройства для авто

Привычное правило — заряжать током около 10 % от ёмкости аккумулятора, а для бережного заряда — 4–5 %: батарею 60 А·ч заряжают током 3–6 А, 100 А·ч — до 10 А. Поэтому зарядное устройство подбирают так, чтобы ваш аккумулятор вписывался в его диапазон ёмкости:

Обычную свинцово-кислотную батарею с жидким электролитом заряжает любое устройство. AGM, гелевые и EFB-аккумуляторы — в машинах со старт-стопом — боятся перезаряда, поэтому для них нужно устройство с программой под этот тип. Электронные зарядные Telwin имеют программы для WET, GEL, AGM, MF, EFB, а старшие модели — ещё и для литиевых батарей; инверторное устройство Vitals рассчитано на свинцово-кислотные аккумуляторы и само определяет их состояние. Тип батареи написан на её крышке.

Автоматическое устройство само ведёт заряд этапами, уменьшает ток, когда батарея наполняется, и переходит в режим поддержания — его можно оставить подключённым к машине на долгую стоянку. Трансформаторные устройства с ручным управлением проще: ток видно на стрелочном амперметре, режим выбирают переключателем, и зарядку нужно контролировать самому. Зато среди них есть режим для восстановления глубоко разряженной батареи, которую автоматика иногда не распознаёт.

Старшие модели Telwin имеют режим быстрого заряда, заряд на морозе, восстановление сульфатированных пластин, тест аккумулятора, стартера и генератора, а также режим питания бортовой сети, чтобы при замене батареи не сбросились настройки авто. У всех устройств в разделе есть защита от неправильной полярности. Если в гараже скачет напряжение, электронное зарядное устройство включают через стабилизатор напряжения.