Пуско-зарядные устройства для авто

Бустер — это пауэрбанк с большим током: у него встроенный аккумулятор, и он заводит авто где угодно, но батарею автомобиля не заряжает. Сетевое пуско-зарядное устройство наоборот: ему нужна розетка, зато оно полноценно заряжает аккумулятор, а в пусковом режиме питает стартер от сети, помогая слабой батарее. Поэтому его держат в гараже, на СТО или в автопарке, где машину можно подкатить к розетке, а на выезде питают от генератора с достаточным запасом мощности.

Главная цифра — максимальный пусковой ток: от него зависит, какой двигатель устройство поможет завести. Пуско-зарядные устройства в разделе:

Для грузовиков и техники с бортовой сетью 24 В нужно устройство с переключением 12/24 В; модель на 12 В подходит только для легковых машин.

Устройство выключают, подключают клеммы к аккумулятору — плюс к плюсу, минус к минусу — и только потом включают в сеть. Если батарея разряжена сильно, её несколько минут подзаряжают в режиме быстрого заряда, а затем включают пусковой режим и крутят стартер не дольше нескольких секунд, делая паузы между попытками. После запуска устройство выключают и снимают клеммы в обратном порядке. Часть моделей имеет защиту от неправильной полярности, но правильное подключение в любом случае проверяют перед включением.

Трансформаторные пуско-зарядные устройства тяжелее, зато выдают большой пусковой ток и выдерживают долгую работу: у одной модели есть активное воздушное охлаждение, а у модели на 12000 Вт — колёса для перевозки по сервису. Инверторное легче, 6,4 кг, у него дисплей и режим быстрого заряда, но оно рассчитано на 12-вольтовые легковые авто с бензиновым двигателем. Если нужно только заряжать и поддерживать аккумулятор, а не заводить, удобнее простое зарядное устройство.