Пуско-зарядні пристрої Кентавр

Модель обирають від задачі: лише заряджати батарею чи ще й заводити двигун, і від того, яка техніка стоїть у гаражі — легковик або вантажівка на 24 В.

Обидва зарядні пристрої відрізняються деталями: в одного є режим для відновлення глибоко розрядженої батареї, у другого — перемикання між швидким і повільним зарядом і відсік для зберігання дротів.

Пристрій ставлять поруч із батареєю на рівну поверхню й перевіряють, що він вимкнений. Клеми під'єднують до акумулятора — червону до плюса, чорну до мінуса, — обирають напругу 12 чи 24 В і режим, після чого вмикають вилку в розетку. Струм заряду видно на амперметрі: на початку він найбільший і поступово падає, коли батарея наповнюється. Автоматичного вимкнення в цих моделях не заявлено, тому заряджений акумулятор від'єднують самі — спершу вимикають пристрій із мережі, потім знімають клеми.

Пуско-зарядний пристрій Кентавр живиться від мережі 220 В: машину підкочують до розетки, підключають клеми й вмикають пусковий режим лише на час прокручування стартера. Між спробами роблять паузу, щоб охолонули стартер і трансформатор; у моделі на 120 А для цього працює вентилятор, а металевий корпус додатково відводить тепло. Для вантажної техніки на 24 В підходить модель із регулюванням до 480 А.

Зарядні пристрої й пуско-зарядний на 12000 Вт мають захист від неправильної полярності, усі моделі — від короткого замикання чи перевантаження. Струм трансформаторного пристрою залежить від напруги мережі, тож у гаражі з просіданнями його вмикають через стабілізатор напруги. Заряджають у провітрюваному приміщенні: акумулятор із рідким електролітом наприкінці заряду виділяє газ.