Обратный клапан для компрессора
Популярные подборки раздела
Частые вопросы: Запчасти для компрессоров
Где стоит обратный клапан на компрессоре?
Почему после остановки компрессора шипит воздух?
Можно ли почистить обратный клапан вместо замены?
Обратный клапан для компрессора стоит между головкой и ресивером: пропускает сжатый воздух в ресивер и не выпускает его обратно, когда двигатель остановился. Если клапан не держит, воздух из ресивера давит на поршень, компрессор тяжело стартует, а давление падает даже тогда, когда воздухом никто не пользуется.
Зачем компрессору обратный клапан
Пока поршень качает, воздух из головки идёт по трубке в ресивер. Как только реле давления выключает двигатель, в трубке между головкой и ресивером остаётся давление. Обратный клапан закрывается и отсекает ресивер, а реле через разгрузочный клапан выпускает воздух из трубки и головки. Поэтому перед следующим пуском поршень стоит без нагрузки, и двигатель легко раскручивается. Без исправного клапана давление ресивера каждый раз возвращается в головку.
Признаки, что клапан сломался
- после остановки двигателя из разгрузочного клапана под реле долго шипит воздух — ресивер стравливает давление через головку;
- двигатель гудит, но не может провернуть поршень, или выбивает тепловое реле при пуске;
- давление в ресивере заметно падает за ночь, хотя шланги и краны плотные;
- компрессор включается чаще обычного.
Шипение не всегда означает поломку: часто под клапан попадает нагар от масла, и клапан достаточно разобрать и почистить.
Как проверить и заменить
Сбросьте давление из ресивера до нуля и выключите компрессор из розетки. Открутите трубку от головки и сам клапан, осмотрите седло и уплотнение: нагар чистят, а потрескавшееся или разбухшее уплотнение — повод к замене. Новый клапан накручивают на тефлоновую ленту, после запуска соединение проверяют мыльным раствором. Сантехнический обратный клапан ставить не стоит: горячий воздух из головки и удары поршня быстро его разрушают — он стучит и трескается.
Как подобрать обратный клапан на компрессор
- Резьба. Её снимают со старого клапана: 3/8", 1/2", 3/4" или 1". M — наружная резьба, F — внутренняя; клапан 3/8M×1/2F, например, сразу переходит с одного диаметра на другой.
- Форма корпуса. Вертикальный или горизонтальный — так, как стоял старый клапан на ресивере.
- Отвод под разгрузку. Если на старом клапане есть штуцер под трубку к реле, новый должен быть с таким же отводом.
- Уплотнение. У клапанов Ani оно из NBR, Viton (FKM) или из обоих материалов: NBR стойкий к маслу, Viton ещё и выдерживает более высокую температуру — лучше там, где воздух сразу из головки.
Для компрессоров с блоком Fiac клапан можно подобрать по номеру блока, который указан на корпусе, а сами компрессоры собраны в отдельном разделе.