Зворотний клапан для компресора
Популярні підбірки розділу
Часті питання: Запчастини для компресорів
Де стоїть зворотний клапан на компресорі?
Чому після зупинки компресора шипить повітря?
Чи можна почистити зворотний клапан замість заміни?
Зворотний клапан для компресора стоїть між головкою і ресивером: пропускає стиснене повітря в ресивер і не випускає його назад, коли двигун зупинився. Якщо клапан не тримає, повітря з ресивера тисне на поршень, компресор важко стартує, а тиск падає навіть тоді, коли повітрям ніхто не користується.
Навіщо компресору зворотний клапан
Поки поршень качає, повітря з головки йде по трубці в ресивер. Щойно реле тиску вимикає двигун, у трубці між головкою й ресивером залишається тиск. Зворотний клапан закривається й відсікає ресивер, а реле через розвантажувальний клапан випускає повітря з трубки й головки. Тому перед наступним пуском поршень стоїть без навантаження, і двигун легко розкручується. Без справного клапана тиск ресивера щоразу повертається в головку.
Ознаки, що клапан зламався
- після зупинки двигуна з розвантажувального клапана під реле довго шипить повітря — ресивер стравлює тиск через головку;
- двигун гуде, але не може провернути поршень, або вибиває теплове реле на пуску;
- тиск у ресивері помітно падає за ніч, хоча шланги й крани щільні;
- компресор вмикається частіше, ніж зазвичай.
Шипіння не завжди означає поломку: часто під клапан потрапляє нагар із масла, і клапан достатньо розібрати й почистити.
Як перевірити й замінити
Скиньте тиск із ресивера до нуля й вимкніть компресор із розетки. Відкрутіть трубку від головки й сам клапан, огляньте сідло й ущільнення: нагар чистять, а потріскане чи розбухле ущільнення — привід до заміни. Новий клапан накручують на тефлонову стрічку, після запуску з'єднання перевіряють мильним розчином. Сантехнічний зворотний клапан ставити не варто: гаряче повітря з головки й удари поршня швидко його руйнують — він стукає й тріскає.
Як підібрати зворотний клапан на компресор
- Різьба. Її знімають зі старого клапана: 3/8", 1/2", 3/4" чи 1". M — зовнішня різьба, F — внутрішня; клапан 3/8M×1/2F, наприклад, одразу переходить з одного діаметра на інший.
- Форма корпусу. Вертикальний чи горизонтальний — так, як стояв старий клапан на ресивері.
- Відвід під розвантаження. Якщо на старому клапані є штуцер під трубку до реле, новий має бути з таким самим відводом.
- Ущільнення. У клапанів Ani воно з NBR, Viton (FKM) або з обох матеріалів: NBR стійке до масла, Viton ще й витримує вищу температуру — краще там, де повітря одразу з головки.
Для компресорів із блоком Fiac клапан можна підібрати за номером блока, що вказаний на корпусі, а самі компресори зібрані в окремому розділі.