Запчастини для компресорів Fiac

Номер вибитий на корпусі блока або вказаний на заводській табличці компресора: це латинські літери AB і цифри, іноді з позначкою ступеня тиску. Блоки Fiac стоять не лише в компресорах Fiac: наприклад, двоциліндровий одноступеневий блок, щуп до якого є в цьому розділі, ставлять і в компресори Remeza. Тому, якщо марка компресора інша, а блок — Fiac, запчастину шукають саме за номером блока. У картці кожної деталі вказано, до яких блоків вона підходить.

• Кільця й поршень. Масло в повітрі, синій дим із сапуна, довге накачування. Простіше взяти поршень у зборі — з пальцем і кільцями, а здебільшого й із шатуном.
• Прокладки. Шипіння з-під головки; міняються щоразу, коли головку знімали.
• Зворотний клапан. Повітря шипить із розвантажувального клапана після зупинки, двигун важко стартує.
• Вкладиш шатуна. Глухий стук на кожному оберті після роботи з нестачею масла.

Для поширених блоків продають і неоригінальні деталі, але різниця в кілька десятих міліметра в діаметрі поршня, висоті кільця чи товщині прокладки під головкою змінює зазори й ступінь стиснення. Блок після такого ремонту гріється, гірше качає або знову «гонить» масло. Оригінальні деталі Fiac продаються вже зібраними й підігнаними — поршень разом із кільцями й пальцем, прокладки цілим комплектом під конкретний блок, — тож після заміни блок повертається до заводських характеристик.

Блоки Fiac масляні, тож щуп і сапун — не дрібниці. Щупом перевіряють рівень перед кожним запуском, а сапун випускає з картера тиск і пари масла; забитий сапун видавлює масло через ущільнення. Доливають компресорне мастило, яке вказує інструкція: моторне розраховане на інші умови роботи.