Запчасти для компрессоров Fiac

Номер выбит на корпусе блока или указан на заводской табличке компрессора: это латинские буквы AB и цифры, иногда с обозначением ступени давления. Блоки Fiac стоят не только в компрессорах Fiac: например, двухцилиндровый одноступенчатый блок, щуп к которому есть в этом разделе, ставят и в компрессоры Remeza. Поэтому, если марка компрессора другая, а блок — Fiac, запчасть ищут именно по номеру блока. В карточке каждой детали указано, к каким блокам она подходит.

• Кольца и поршень. Масло в воздухе, синий дым из сапуна, долгая накачка. Проще взять поршень в сборе — с пальцем и кольцами, а в большинстве случаев и с шатуном.
• Прокладки. Шипение из-под головки; меняются каждый раз, когда головку снимали.
• Обратный клапан. Воздух шипит из разгрузочного клапана после остановки, двигатель тяжело стартует.
• Вкладыш шатуна. Глухой стук на каждом обороте после работы с нехваткой масла.

Для распространённых блоков продают и неоригинальные детали, но разница в несколько десятых миллиметра в диаметре поршня, высоте кольца или толщине прокладки под головкой меняет зазоры и степень сжатия. Блок после такого ремонта греется, хуже качает или снова «гонит» масло. Оригинальные детали Fiac продаются уже собранными и подогнанными — поршень вместе с кольцами и пальцем, прокладки целым комплектом под конкретный блок, — так что после замены блок возвращается к заводским характеристикам.

Блоки Fiac масляные, так что щуп и сапун — не мелочи. Щупом проверяют уровень перед каждым запуском, а сапун выпускает из картера давление и пары масла; забитый сапун выдавливает масло через уплотнения. Доливают компрессорное масло, которое указывает инструкция: моторное рассчитано на другие условия работы.