Шкив для компрессора
Популярные подборки раздела
Частые вопросы: Запчасти для компрессоров
Подойдёт ли шкив от компрессора кондиционера?
Можно ли поставить шкив большего диаметра?
Как узнать посадочный диаметр?
Шкив для компрессора — это колесо с ручьём под ремень, которое сидит на валу компрессорного блока и передаёт ему вращение от двигателя. На этой странице — шкивы Fiac для воздушных компрессоров с ременным приводом диаметром 350 и 400 мм с одним ручьём шириной 10 мм; шкивы компрессоров автомобильных кондиционеров — другая деталь, они сюда не подходят.
Как подобрать шкив
- Посадочный диаметр вала. Шкив должен плотно сесть на вал блока: у шкива на 350 мм посадка 20–23,4 мм, у шкива на 400 мм — 22–24,6 мм.
- Наружный диаметр. Он задаёт скорость вращения блока, поэтому его берут таким же, как у старого шкива.
- Ручей. Количество и ширина ручьёв должны совпадать с ремнём: здесь один ручей шириной 10 мм.
Надёжнее всего подбирать шкив по номеру компрессорного блока, указанному на корпусе. Оригинальные шкивы Fiac из этого раздела рассчитаны на блоки с ременным приводом, которые стоят в стационарных масляных компрессорах; в безмасляных компрессорах с прямым приводом шкива нет вообще.
Шкив и охлаждение блока
У компрессоров с ременным приводом шкив-маховик часто имеет лопасти и одновременно работает вентилятором, который обдувает узел под кожухом. Если старый шкив был с лопастями, а новый — без, охлаждение ухудшится, даже когда диаметр тот же. Поэтому, кроме размеров, сравните и форму старого шкива. Натяжение ремня выставляют по инструкции к компрессору: перетянутый ремень нагружает подшипники, а слабый — проскальзывает и греется.
Больший или меньший шкив: что изменится
Диаметр шкива на блоке вместе со шкивом двигателя задаёт, как быстро крутится блок. Больший шкив — блок вращается медленнее, меньше греется и тише работает, но и качает меньше воздуха. Меньший — блок крутится быстрее, производительность растёт, но растут и нагрузка на двигатель и нагрев головки, а двигатель может начать перегреваться. Поэтому диаметр без расчёта не меняют: заводское соотношение шкивов подобрано под мощность двигателя.
Когда менять шкив
Шкив меняют, если на нём трещина, ручей изношен до блеска и ремень проскальзывает, или шкив бил и разболтал посадку на валу. Ремень при этом тоже осматривают: изношенный ручей быстро «съедает» новый ремень. Перед работой шкив закрывают защитным кожухом.