Поршень для компрессора
Популярные подборки раздела
Частые вопросы: Запчасти для компрессоров
Как узнать, какой поршень нужен для компрессора?
Чем поршень AP отличается от BP?
Нужно ли менять кольца отдельно, если беру поршень в сборе?
Поршень для компрессора в этом разделе — оригинальный поршень Fiac в сборе: с поршневым пальцем, кольцами и крепежом, а в большинстве случаев и с шатуном, — детали уже подогнаны друг к другу. Его подбирают не по названию компрессора, а по номеру компрессорного блока — именно блок определяет диаметр и высоту поршня.
Что входит в поршень в сборе
Поршень в сборе — это уже готовая поршневая группа: поршень с кольцами и пальцем, а в большинстве комплектов и шатун. Один из поршней — диаметром 55 мм — идёт без шатуна: с кольцами, пальцем и стопорными кольцами, так что старый шатун остаётся. Покупать группу целиком проще, чем подбирать каждую деталь отдельно: размеры пальца, отверстий шатуна и канавок под кольца уже совпадают, и после замены блок работает так, как с завода. Fiac советует менять поршневую группу полностью, а не по одной детали.
Как подобрать поршень по номеру блока
На корпусе блока или на заводской табличке компрессора стоит номер блока — латинские буквы AB и цифры. Блоки Fiac ставят и в компрессоры других марок, поэтому искать поршень по марке компрессора — путь к ошибке. У двухступенчатых блоков поршни разные: большой — низкого давления (обозначение BP), малый — высокого (AP); их не путают и, если изношены оба, меняют оба. Для одноступенчатых блоков достаточно диаметра и номера: например, поршень диаметром 55 мм подходит к двум разным блокам, у которых одинаковая поршневая.
Когда менять поршневую
- в воздухе появилось масло, а из сапуна идёт синеватый дым — кольца уже не снимают масло со стенок цилиндра;
- ресивер накачивается заметно дольше, чем раньше, хотя клапаны и прокладки целы;
- головка греется сильнее обычного, потому что блок дольше работает, чтобы накачать ресивер.
Вместе с поршнем стоит заменить прокладку под головку и осмотреть клапанную плиту: старая прокладка уже обжата и после разборки не держит давление. Масло после замены тоже меняют на свежее компрессорное масло, потому что в старом уже продукты износа.