Дефлектори Volkswagen

У фургоні водій часто їде з прочиненим вікном — на розвантаженні, в місті, з включеною пічкою, — і вітровик дозволяє не закривати скло в дощ. На вантажних моделях вітровики потрібні насамперед на передні двері кабіни, а для пікапа з подвійною кабіною звіряють, на скільки дверей розрахований комплект.

У легкових Volkswagen одна модель часто випускається в кількох кузовах, і задні двері в них різні: в універсала й седана скло задніх дверей має інший контур. Тому, крім років випуску, звіряють кузов — Variant, седан, кросовер — і чи є на рамці хром: для таких версій є дефлектори з хромованим молдингом. Накладні вітровики клеять на рамку, знежирену засобом з автохімії, за температури від +15 °C.

На пікапі, який їздить ґрунтовкою чи будмайданчиком, вітровики не лише тримають дощ, а й зменшують пил у салоні при прочиненому вікні: потік відкидається від щілини. Пил і пісок поступово набиваються між дефлектором і склом, тож при митті авто цю зону промивають водою, а не протирають насухо, щоб не подряпати акрил.