Аккумуляторные гайковерты

В характеристиках стоит два момента: момент затяжки и срывной — он больше и показывает, какую затянутую гайку машина открутит. Ориентир по задачам такой. До 200 Нм рассчитаны компактные гайкокруты для мебели, кузовного и моторного крепежа. 300–400 Нм хватает, чтобы снять колесо легковушки, затянутое по норме; Аккумуляторный гайковерт на 600–800 Нм, в том числе компактный с квадратом 1/2 дюйма, срывает прикипевшие колесные гайки и болты подвески бусов. Гайковерт аккумуляторный на 1000 и 1500 Нм нужен для коммерческого транспорта и сельхозтехники. Аккумуляторный гайковерт на 2000 Нм и больше — это однодюймовые и 3/4-дюймовые модели для грузовиков, автобусов и спецтехники.

Мощные аккумуляторные гайковерты на 18 В с квадратом 3/4 и 1 дюйм по срывному моменту сопоставимы с пневматическими, но не привязаны к шлангу. Однодюймовые машины держат двумя руками за T- или D-образную рукоятку, а модели с удлиненным валом достают гайки в глубоком грузовом диске без удлинителя. Под такой гайковерт берут ударные торцевые головки 27–41 мм; обычные хромированные головки от удара трескаются. Мощная машина на срыве берет большой ток, поэтому к ней нужна батарея от 5 А·ч.

Угловой аккумуляторный гайковерт держит головку под прямым углом к корпусу и пролезает к болтам за двигателем, в колесной арке и под панелями, где прямая машина упирается в кузов. Компактные модели на 12 В с квадратом 3/8 или 1/2 дюйма весят заметно меньше 18-вольтовых и работают одной рукой — это инструмент автоэлектрика, моториста и монтажника вентиляции. Колеса грузовиков и прикипевший крупный крепеж им не по силам.

Если в мастерской уже есть шуруповерт или болгарка Milwaukee, Makita или Bosch на 18 В, гайковерт выгодно брать той же марки и напряжения: чужая батарея на корпус не встанет. Рядом с 18-вольтовыми у этих марок есть компактная линейка на 10,8–12 В, а Apro работает на 20 В. Тогда гайковерт берут без батареи и зарядного, под имеющиеся аккумуляторы; если начинать с нуля, к нему добавляют аккумуляторы и зарядное. Для частой работы выбирают бесщеточную машину — она дольше держит удар от заряда, щетки в ней не изнашиваются, а электроника дает режимы силы удара: у большинства мощных Milwaukee их четыре, у части Apro три или пять. Для двух сезонных замен шин в своем гараже хватает и щеточной.

Колесо легковушки затягивают с моментом из инструкции к авто, обычно это 100–140 Нм, а гайковерт на полном режиме дает в разы больше и вытягивает шпильку. Поэтому на колесах гайковертом работают на слабом режиме: гайку сначала наживляют рукой, заворачивают машиной, а до нормы доводят динамометрическим ключом.