Ударные гайковерты

Пневматический легче электрического при той же силе и рассчитан на работу в боксе от компрессора. Аккумуляторный свободен от шланга и розетки, а мощные модели на 18 В по срывному моменту сравнялись с пневматикой. Сетевой работает от обычной розетки и удобен в гараже без компрессора: ему не нужны ни воздух, ни батареи.

Пока гайка идет свободно, гайковерт просто вращает ее. Когда сопротивление растет, включается ударный механизм: молоток разгоняется и десятки раз в секунду бьет по наковальне вала. Удары короткие, поэтому руку почти не выкручивает — тугой болт сдвигается без рывка, а прикипевшая резьба трогается там, где ровное усилие лишь срывает грани.

Ударные механизмы бывают разной конструкции — с двойным молотком (Twin Hammer), со штифтовой муфтой (Pin Clutch), с качающимся кулачком (Rocking Dog). От конструкции, массы молотка и двигателя зависит сила каждого удара, поэтому две машины одного размера могут давать и 300, и 1000 Нм.

Гайковерт держит торцевую головку на квадрате и предназначен для гаек и болтов. Ударный винтоверт держит биту в шестиграннике и работает с шурупами и саморезами, а шуруповерт — безударный инструмент для сверления и сборки. Для колес, подвески и металлоконструкций нужен именно ударный инструмент.

Размер квадрата сразу говорит о классе: 1/2 дюйма — для легковушки, 3/4 — для микроавтобуса и трактора, 1 дюйм — для грузовика. Момент в Нм — сила; срывной момент выше момента затяжки и показывает, какую гайку машина открутит. Обороты и удары в минуту отвечают за скорость, а у части моделей есть режимы силы удара, чтобы не перетянуть мелкий крепеж. Головки берут только ударные торцевые: у них толще стенки, а квадрат и грани рассчитаны на удар. Колесную гайку гайковертом снимают и заворачивают, а до нормы производителя авто доводят динамометрическим ключом — ударом шпильку легко перетянуть.