Гайковерты с хвостовиком 1/2"

Если компрессор есть, подойдет пневматический: легкий, быстрый и без перерыва на зарядку. Без компрессора берут аккумуляторный на 12–20 В — его можно возить в багажнике — или сетевой, который включают в розетку. Владельцу авто хватает одной машины на 300–600 Нм: для гаек, затянутых по норме, достаточно нижней границы, для прикипевших нужна машина ближе к верхней или модель на 400–900 Нм. В наборе с ударными головками сезонная смена шин закрывается сразу.

Колесные гайки легковушки затягивают обычно с моментом 90–140 Нм, но прикипевшая после зимы гайка держит в два-три раза сильнее. Поэтому гайковертам с хвостовиком 1/2" на 300–400 Нм хватает затянутых по норме гаек, а для прикипевших колес и болтов подвески берут машину на 500–900 Нм. Модели больше 1000 Нм с тем же квадратом рассчитаны на микроавтобусы и легкие грузовики. На шиномонтаже обычно держат две машины: легкую композитную для колес и мощную для прикипевших гаек и подвески.

Болты рычагов и стоек часто прикипают, а места для ключа с удлинителем нет. Для этого есть короткие модели — композитные пневматические и компактные аккумуляторные длиной 12–15 см — и угловые, которые держат головку под прямым углом и пролезают в моторный отсек. Короткая машина с ударом сдвигает болт там, куда ключ с удлинителем не встает.

Нужны только ударные торцевые головки — колесные 17, 19, 21 и 22 мм и под болты подвески и двигателя. Гайковерт дает намного больше, чем требуется по норме затяжки колес, поэтому колеса дотягивают динамометрическим ключом.