Гайковерти з хвостовиком 1/2"

Пневмогайковерт 1/2 дюйма — вибір шиномонтажу: легкий, крутить переважно 6500–10000 об/хв і працює від компресора цілу зміну. Акумуляторний на 12–20 В не залежить ні від шланга, ні від розетки — його беруть у виїзний сервіс і в багажник. Мережевий на 220 В — для гаража, де немає компресора.

Колісні гайки легковика затягують здебільшого з моментом 90–140 Н·м, але після зими прикипіла гайка тримає в два-три рази сильніше. Тому гайковертам з хвостовиком 1/2" на 300–400 Н·м вистачає на гайки, затягнуті за нормою, а на прикипілі колеса й болти підвіски беруть машину на 500–900 Н·м. Моделі понад 1000 Н·м з тим самим квадратом розраховані на мікроавтобуси й легкі вантажівки. Виробники часто вказують зривний момент — він більший за момент затягування, тож порівнюють однакові цифри.

Серед машин із цим квадратом є короткі моделі, які пролазять у колісну арку й між важелями, — пневматичні композитні й акумуляторні завдовжки 12–15 см, — і кутові з головкою під прямим кутом для моторного відсіку. Коротка машина з ударом зрушує болт там, куди ключ із подовжувачем не стає.

На шиномонтажі тримають легкий композитний пневмогайковерт на колеса й потужніший на 800–1700 Н·м на прикипілі гайки та підвіску. Для власного гаража вистачає однієї машини 1/2 дюйма на 300–600 Н·м: пневматичної, якщо компресор уже є, або акумуляторної, якщо гайковерт потрібен і в дорозі. Набір із гайковертом і ударними головками закриває сезонну заміну шин одразу.

Під квадрат 1/2 дюйма беруть ударні торцеві головки. Гайковертом колесо знімають і гайки підтягують, а до норми з інструкції авто їх доводить динамометричний ключ: гайковерт дає значно більший момент, і перетягнута шпилька витягується.