Безщіткові гайковерти

Безщітковий двигун ставлять і на компактні гайковерти 1/2 дюйма на 300–900 Н·м, і на машини 3/4 та 1 дюйм на 1600–2700 Н·м для вантажних коліс. Тож тип двигуна не визначає силу машини: її задають квадрат, напруга й момент у паспорті.

Без тертя щіток менше енергії йде в тепло, тож від тієї ж батареї гайковерт відкручує більше гайок і довше тримає повний удар. Мотор зазвичай коротший за щітковий тієї ж потужності, тому безщіткові машини компактніші, а щіток, які стираються й міняються в сервісі, у ньому немає.

Плата, що керує обмотками, дає вибір сили удару — потужні Milwaukee мають для цього чотири режими. Слабкий режим потрібен для дрібного кріплення, щоб не зірвати різьбу, повний — для прикипілих гайок. Ця ж електроніка стежить за струмом і температурою й вимикає машину при перевантаженні, а після охолодження гайковерт працює далі.

Різницю відчуває той, хто працює гайковертом багато: виїзний шиномонтажник, що за день знімає десятки коліс від однієї-двох батарей, механік вантажного сервісу з однодюймовою машиною, монтажник металоконструкцій на висоті. Для двох сезонних перевзувань на рік щітковий гайковерт теж упорається, а безщітковий має сенс, коли важать час роботи від батареї й розмір машини.

Безщіткова машина розкриває силу тільки з батареєю достатньої ємності: однодюймовим і 3/4-дюймовим машинам потрібні великі акумулятори, компактним вистачає легших. Безщіткові гайковерти нерідко беруть без батарей — під наявну платформу; що входить у комплект, указано в описі моделі.