Гайковерти з хвостовиком 1"

Пневмогайковерт 1 дюйм — основа вантажного шиномонтажу: такі машини дають від 1900 до 4000 Н·м — до 4000 Н·м у JCB — і працюють цілий день без перерви. На вході в них штуцер 1/2 дюйма, а витрата повітря велика, тож потрібні продуктивний компресор і шланг великого перерізу.

Гайки вантажного колеса сидять глибоко в диску. Гайковерт із подовженим валом дістає їх без подовжувача, і удар не губиться в перехідних деталях. Такі моделі є в King Tony — з валом, подовженим на 6 дюймів, — у Toptul до 3520 Н·м, а також в Aeropro, Sumake й Milwaukee.

Акумуляторні однодюймові Milwaukee на 18 В дають 2000–2711 Н·м і мають T- або D-подібну рукоятку для хвату двома руками, а є й версії з подовженим і коротким валом та залізнична модель для колійного кріплення. Вони не прив’язані до повітряної лінії, тому їх возять на виклики до вантажівки, що стала на трасі.

Колісні гайки вантажівок і автобусів затягують із великим моментом, а прикипілу гайку зірвати складніше, ніж затягнути. Тому для вантажного шиномонтажу беруть однодюймовий гайковерт на 2000 Н·м і більше: такий запас знімає гайку з першої спроби навіть після зими. Машини на 3000–4000 Н·м потрібні для кар’єрної техніки. Мережеві однодюймові Makita на 1000 Н·м і Bosch підходять для майстерні без компресора, але на прикипілих вантажних гайках їм бракує запасу.

Однодюймовий гайковерт легко перетягує шпильку, тому колеса вантажівки затягують до моменту виробника й перевіряють динамометричним ключем. Під квадрат 1 дюйм беруть ударні головки великого розміру.