Домкрати 3 тонни

Підкатний зручніший у гаражі, пляшковий — у дорозі.

Для позашляховика з довгим ходом підвіски важлива саме висота підйому: колесо відривається від землі, лише коли кузов піднявся на всю довжину ходу амортизатора.

Частина підкатних домкратів на 3 т має педаль: натиснувши її ногою, лапу за один-два рухи підводять до точки підйому, а далі качають ручкою вже під навантаженням. На позашляховику, де від лапи до порога чи моста далеко, педаль помітно заощаджує час і сили.

Висоту підхвату порівнюють із відстанню від землі до точки підйому, а висоту підйому — з тим, скільки треба підняти, щоб колесо вільно зняти. Для кросовера з кліренсом 180–200 мм пляшковий домкрат на 3 т заходить без проблем; для низького важкого седана краще підкатний.

Важку машину піднімають тільки на рівній твердій поверхні, з ручником і упорами під колесами з іншого боку, а болти коліс послаблюють балонним ключем ще до підйому. Після підйому її опускають на підставки, розраховані на масу авто, і лише тоді працюють під нею.

У рамних позашляховиків і пікапів домкрат на 3 т упирають не в поріг, а в лонжерон рами чи балку моста — це міцні точки. Піднімаючи за міст, відривають від землі одразу обидва колеса осі, тому домкрат має тримати вагу всієї осі з запасом. Для таких авто підкатний домкрат із великою висотою підйому зручніший за пляшковий.

Для пікапа з вантажем у кузові навантаження на задню вісь зростає, тому запас у домкрата на 3 т тут особливо корисний.