- Тип поршневий з прямим приводом
- Живлення 220 В
- Об'єм 50 л
- Потужність 1500 Вт
Компресор на 50 літрів — ходовий формат для гаража й домашньої майстерні: ресивера вистачає на фарбування деталей, роботу пневмогайковертом і продування, а сам компресор ще можна перекотити на колесах і живити від розетки 220 В. Але «50 л» на табличці мало що каже про силу компресора: продуктивність у таких моделей відрізняється в рази, і обирають насамперед за нею.
Ресивер на 50 л ставлять і на компресори з двигуном 1,3 кВт, і на моделі на 3 кВт. Перші засмоктують близько 170–200 л/хв, другі — понад 500 л/хв. Об’єм визначає лише запас повітря між увімкненнями двигуна. Те, чи встигне компресор за інструментом, залежить від продуктивності. Тому спершу дивляться на витрату повітря інструмента, додають 20–30 % запасу на втрати в шлангах і фільтрах, а вже потім обирають модель на 50 л із потрібною продуктивністю.
| Робота | Що важливо в компресорі на 50 л |
|---|---|
| продування, шини, степлер | підійде будь-який |
| фарбування деталей, бампера, дверей | продуктивність від 250 л/хв, фільтр-вологовідділювач |
| пневмогайковерт на шиномонтажі | продуктивність від 300 л/хв і ремінний привод для тривалої роботи |
| повне фарбування авто, піскоструминна обробка | краще ресивер на 100 л і більше |
У компресора з прямим приводом поршнева група сидить на валу двигуна. Він компактніший і легший, але гучніший і розрахований на роботу з паузами. У ремінного двигун крутить поршневу групу через пас на нижчих обертах. Така конструкція краще охолоджується, тихіша й довше служить, тому її беруть для щоденної роботи на СТО чи в майстерні. Ремінь час від часу підтягують і міняють.
Безмасляний на 50 л легший і не потребує оливи, але гучніший і менш витривалий. Масляний працює довше без перегріву, проте олива в повітрі вимагає фільтра, якщо ним фарбують. Більшість моделей тримає до 8 бар, ремінні — до 10 бар. Вищий тиск не потрібен самому інструменту, який зазвичай працює на 6–6,3 бар, але дає більший запас повітря в тому самому ресивері.
У ресивері збирається конденсат, тому після роботи його зливають через кран унизу бака: вода роз’їдає сталь зсередини. Масляному компресору перевіряють рівень оливи перед запуском, усім — чистять вхідний повітряний фільтр. Зношені клапани, поршневі кільця й пресостати можна замінити: запчастини для компресорів продовжують йому життя.