- Тип поршневий з прямим приводом
- Живлення 18 В
- Потужність 60 Вт
- Продуктивність 98 л/хв
Масляний компресор змащує поршневу групу оливою з картера: поршні, кільця й підшипники працюють у масляній плівці, менше гріються й повільніше зношуються. Тому масляний компресор тихіший, переносить тривалішу роботу й служить довше за безмасляний такої самої продуктивності. Його обирають для гаража з частою роботою, майстерні й СТО.
У компресор заливають спеціальну компресорну оливу, а не моторну: моторна містить присадки, які в компресорі утворюють нагар на клапанах. Рівень перевіряють за щупом або оглядовим віконцем перед роботою, на рівному місці. Першу заміну роблять після обкатки, далі — за годинами роботи з інструкції. Зазвичай раз на сезон для гаража й частіше на СТО. Темна чи спінена олива — сигнал змінити її раніше.
Масляні компресори з прямим приводом компактні й підходять для гаража на 24–50 л. Ремінні на 50–200 л обертають поршневу групу повільніше за двигун, краще охолоджуються й розраховані на щоденну роботу, тому на СТО беруть саме їх. Ремінь періодично підтягують і міняють, а шків захищений кожухом.
Частина оливи потрапляє в повітря у вигляді туману, особливо зі зношеними кільцями. Для продування, накачування й пневмоінструмента це не заважає, а для фарбування олива на поверхні дає кратери в покритті. Тому між компресором і фарбопультом ставлять масловідділювач і вологовідділювач. Їх беруть серед фільтрів і аксесуарів для компресорів.
Новий масляний компресор перед першою роботою обкатують: заливають оливу до мітки, відкривають кран ресивера й дають двигуну попрацювати без накачування тиску близько пів години. За цей час кільця й циліндр притираються. Після обкатки кран закривають і перевіряють, чи вимикається компресор на верхньому порозі тиску. Першу заміну оливи після обкатки роблять раніше за звичайний строк, бо в ній залишаються продукти притирання.