- Тип поршневий з прямим приводом безмасляний
- Живлення 220 В
- Об'єм 24 л
- Потужність 1100 Вт
Компресори Sigma охоплюють увесь шлях від домашнього до професійного: компактні безмасляні на 24–30 л, гаражні масляні на 50 л, багатоциліндрові безмасляні на 50–150 л і ремінні масляні на 100–200 л, зокрема трифазні на 380 В. Тому в лінійці Sigma зручно підібрати компресор саме під задачу, а не брати більший «на всяк випадок».
| Задача | Що дивитися в лінійці Sigma |
|---|---|
| шини, продування, аерограф, степлер | безмасляний на 24–30 л, 1,1–1,5 кВт |
| гараж, фарбування деталей, гайковерт | масляний двоциліндровий на 50 л, 2,5 кВт |
| багато повітря без оливи | безмасляний на 4–8 циліндрів, 50–150 л |
| СТО, кілька постів, щоденна робота | ремінний на 100–200 л, 10 бар, 380 В |
У безмасляних моделях Sigma на 50–150 л стоїть кілька поршневих блоків, тож вони дають від 320 до понад 1000 л/хв без оливи в повітрі. Це зручно для фарбування й робіт, де олива небажана. Але такий компресор гучніший за ремінний і працює з паузами, тож для безперервної роботи краще ремінний масляний.
Ремінні компресори Sigma тримають до 10 бар, тож у ресивері більший запас повітря для гайковертів і фарбопультів. Моделі на 3–7,5 кВт роблять трифазними: вони пускаються м’якше й підходять для СТО з трифазною мережею. Після підключення перевіряють, щоб шків крутився за стрілкою на кожусі.
Для фарбування в лінійці Sigma дві дороги. Безмасляний багатоциліндровий на 50–100 л дає багато чистого повітря без оливи, але працює з паузами, тому підходить для фарбування деталей і невеликих обсягів. Ремінний масляний на 100 л витримує тривале фарбування кузова, але між ним і фарбопультом обов’язково ставлять масловідділювач і вологовідділювач.