Торцевые головки 36 мм

Ступичная гайка держит подшипник и приводной вал и затянута с моментом в несколько сотен ньютон-метров, поэтому обычным ключом её не взять. Размер зависит от модели: на одних машинах 30 или 32 мм, на других — 35 или 36 мм, поэтому гайку перед работой меряют или сверяют с инструкцией. На машинах с закерненной гайкой буртик сначала отгибают, чтобы не испортить резьбу вала.

Гайку срывают, когда машина стоит на колёсах, с включённой передачей и затянутым ручником — так ступица не проворачивается. Головку 36 мм ставят на длинный вороток или на ударный гайковерт; на гайковерт — только ударную чёрную головку, хромированная раскалывается. Шестигранная головка держит гайку плоскостями и не сминает углы, двенадцатигранную на ступицу не берут. Новую гайку затягивают динамометрическим ключом с моментом из инструкции — от этого зависит ресурс подшипника.

Ударная головка 36 мм под 1/2" — вариант для легкового сервиса: она ставится на обычный гайковерт и вороток 1/2". Для болтов M24 техники, грузовиков и металлоконструкций, а также для гаек, которые сидят годами, берут 3/4" или 1": на большом моменте квадрат 1/2" может скрутиться. Глубокая головка 36 мм заходит на гайку, когда конец вала выступает над ней.

Гайку ступицы после откручивания обычно меняют на новую: на ней есть буртик, который закернивают в паз вала, и повторно он держит хуже. Новую гайку затягивают на машине, стоящей на колёсах, а буртик закернивают тупым зубилом. Головку 36 мм для этого берут шестигранную — на затяжке она так же не должна срывать углы.