Торцевые головки 17 мм

17 мм — размер под ключ болта и гайки M10 по немецкому DIN 934 и советскому ГОСТ; международный ISO 4032 уменьшил головку M10 до 16 мм, поэтому на современном крепеже встречаются оба. На японских и корейских машинах 17 мм идёт на M12. Отдельно — колёсные болты и гайки: на значительной части европейских легковых машин это именно 17 мм, на других — 19 или 21 мм. Точно размер видно на самой гайке или в инструкции.

Для колеса берут ударную глубокую головку 17 мм под квадрат 1/2": она из хромомолибденовой стали и выдерживает гайковерт, а глубина позволяет достать гайку в посадке диска. Для литых дисков есть тонкостенная головка в защитном кожухе — она пролезает в узкое отверстие и не царапает лак. Хромированную головку 17 мм на ударный гайковерт не ставят: она трескается. Окончательно колесо затягивают динамометрическим ключом с моментом из инструкции.

Основной квадрат для 17 мм — 1/2": на нём и колёса, и подвеска, и гайковерт. Под 3/8" головку 17 мм берут для двигателя, где трещотка 1/2" не пролезает, под 3/4" — для грузовой техники. Шестигранная головка и профиль Surface держат прикипевший болт за плоскости граней; двенадцатигранная садится каждые 30° и удобна в тесноте. Если углы болта уже зализаны, помогает головка для сорванных гаек.

Если на машине колёсные гайки 17 мм, одной ударной головки достаточно. Колёсный набор 17-19-21 мм берут, когда в семье несколько машин или обслуживают чужие колёса, — тогда размер не нужно угадывать. Для дисков с узким отверстием под гайку берут тонкостенную головку в кожухе, даже если размер тот же.