- Тип 6-ти гранная
- Размер наконечника 14 мм
- Тип хвостовика 1/4"
- Конструкция короткая
Головка на 14 мм идёт на болты M10 японского и корейского крепежа по стандарту JIS, поэтому на таких машинах она нужна постоянно: подвеска, кузов, кронштейны двигателя и коробки. На европейской технике 14 мм встречается реже. Здесь головки 14 мм под квадрат 1/4", 3/8" и 1/2" — шести- и двенадцатигранные, Surface, короткие и длинные и ударные для гайковерта.
По DIN и ISO болт M10 имеет головку 16 или 17 мм, а по японскому JIS — 14 мм. Поэтому 14 мм — основной размер для японских и корейских машин и мототехники: болты амортизаторов, рычагов, крепление радиатора, кронштейны. На европейских машинах головка 14 мм тоже бывает нужна — для отдельных болтов и гаек с уменьшенной головкой, — но реже.
Для болта M10 под 14 мм квадрат 1/4" уже мал — его хвостовик может скрутиться на тугом крепеже. Под двигатель берут 3/8", для подвески и кузова — 1/2". Длинная головка 14 мм нужна, когда гайка сидит на шпильке амортизатора или стабилизатора; короткая — для тесных мест под машиной. Ударную головку 14 мм ставят на гайковерт.
На прикипевших болтах подвески шестигранная головка или профиль Surface держат гайку за плоскости и не сминают углы. Двенадцатигранная удобна в моторном отсеке, где ручку трещотки не развернуть, но на ржавый крепёж её не ставят. Для крепежа, где головку не наденешь, нужен гаечный ключ на 14.
Болты 14 мм на подвеске азиатских машин часто прикипают, и их удобно срывать ударным гайковертом. Для этого берут только ударную чёрную головку 14 мм под 1/2" — хромированная на гайковерте трескается. Затягивают такие болты вручную с моментом из инструкции, потому что гайковерт легко перетягивает резьбу M10.