- Тип 6-ти гранна
- Розмір наконечника 14 мм
- Тип хвостовика 1/4"
- Конструкція коротка
Головка на 14 мм іде на болти M10 японського й корейського кріплення за стандартом JIS, тож на таких машинах вона потрібна постійно: підвіска, кузов, кронштейни двигуна й коробки. На європейській техніці 14 мм трапляється рідше. Тут головки 14 мм під квадрат 1/4", 3/8" і 1/2" — шести- й дванадцятигранні, Surface, короткі й довгі та ударні для гайковерта.
За DIN і ISO болт M10 має головку 16 чи 17 мм, а за японським JIS — 14 мм. Тому 14 мм — основний розмір для японських і корейських машин та мототехніки: болти амортизаторів, важелів, кріплення радіатора, кронштейни. На європейських машинах головка 14 мм теж буває потрібна — для окремих болтів і гайок зі зменшеною головкою, — але рідше.
Для болта M10 під 14 мм квадрат 1/4" уже малий — його хвостовик може скрутитися на тугому кріпленні. Під двигун беруть 3/8", для підвіски й кузова — 1/2". Довга головка 14 мм потрібна, коли гайка сидить на шпильці амортизатора чи стабілізатора; коротка — для тісних місць під машиною. Ударну головку 14 мм ставлять на гайковерт.
На прикипілих болтах підвіски шестигранна головка чи профіль Surface тримають гайку за площини й не зминають кути. Дванадцятигранна зручна в моторному відсіку, де ручку тріскачки не розвернути, але на іржавому кріпленні її не ставлять. Для кріплення, де головку не надягнеш, потрібен гайковий ключ на 14.
Болти 14 мм на підвісці азійських машин часто прикипають, і їх зручно зривати ударним гайковертом. Для цього беруть лише ударну чорну головку 14 мм під 1/2" — хромована на гайковерті тріскається. Затягують такі болти вручну з моментом з інструкції, бо гайковерт легко перетягує різьбу M10.