Торцеві головки 36 мм

Маточинна гайка тримає підшипник і привідний вал і затягнута з моментом у кілька сотень ньютон-метрів, тому звичайним ключем її не взяти. Розмір залежить від моделі: на одних машинах 30 чи 32 мм, на інших — 35 чи 36 мм, тож гайку перед роботою міряють або звіряють з інструкцією. На машинах із закерненою гайкою буртик спершу відгинають, щоб не зіпсувати різьбу вала.

Гайку зривають, коли машина стоїть на колесах, з увімкненою передачею й затягнутим ручником — так маточина не провертається. Головку 36 мм ставлять на довгий вороток чи на ударний гайковерт; на гайковерт — лише ударну чорну головку, хромована розколюється. Шестигранна головка тримає гайку площинами й не зминає кути, дванадцятигранну на маточину не беруть. Нову гайку затягують динамометричним ключем з моментом з інструкції — від цього залежить ресурс підшипника.

Ударна головка 36 мм під 1/2" — варіант для легкового сервісу: вона ставиться на звичайний гайковерт і вороток 1/2". Для болтів M24 техніки, вантажівок і металоконструкцій, а також для гайок, що сидять роками, беруть 3/4" чи 1": на великому моменті квадрат 1/2" може скрутитися. Глибока головка 36 мм заходить на гайку, коли кінець вала виступає над нею.

Гайку маточини після відкручування зазвичай міняють на нову: на ній є буртик, який закернюють у паз вала, і повторно він тримає гірше. Нову гайку затягують на машині, що стоїть на колесах, а буртик закернюють тупим зубилом. Головку 36 мм для цього беруть шестигранну — на затягуванні вона так само не має зривати кути.