- Тип 6-ти гранна
- Розмір наконечника 19 мм
- Тип хвостовика 1/4", 3/8"
- Конструкція стандартна
Головка на 19 мм іде на болти й гайки M12 за DIN 934 і ГОСТ, а також на колісні гайки й болти частини легкових машин. Це розмір підвіски, підрамника, кронштейнів двигуна й коробки. Тут головки 19 мм під квадрат 1/2", 3/8" і 3/4" — ударні глибокі для коліс і литих дисків, шести- й дванадцятигранні, Surface і набори, у яких є головка на 19.
Болт M12 за німецьким DIN 934 має головку 19 мм, за міжнародним ISO 4032 — 18 мм, тож у гаражі потрібні обидві головки. Дюймова головка 3/4" — це 19,05 мм: на гайці 19 мм вона сідає з невеликим люфтом і на тугому кріпленні зриває кути, тому для метричного кріплення беруть саме 19 мм. Не плутати й з квадратом 3/4" — це розмір посадки під тріскачку, а не гайки.
Колісні гайки 19 мм стоять на частині легкових машин і мікроавтобусів. Для них беруть ударну глибоку головку під 1/2" — з хромомолібденової сталі, щоб витримала гайковерт. На литих дисках потрібна тонкостінна головка в кожусі: вона пролазить у вузький отвір і не дряпає лак. Колісні набори 17-19-21 мм закривають ходові розміри коліс багатьох машин.
Болт M12 затягують з відчутним моментом, тому основний квадрат для 19 мм — 1/2". Головку 19 мм під 3/8" беруть для двигуна, де великий інструмент не пролазить, але для зривання прикипілого болта 3/8" замалий. Під 3/4" — для вантажної техніки. Колеса й відповідальні болти після затягування доводять динамометричним ключем до моменту з інструкції.
Дванадцятигранна головка 19 мм зручна на підрамнику й кронштейнах, де тріскачку не розвернути: вона сідає на гайку кожні 30°. Але для колісних гайок і прикипілого кріплення підвіски її не беруть — шестигранна тримає за площини граней і не зриває кути. Ударні головки 19 мм — лише шестигранні.